今年是贵阳“空中怪车”发生20周年。

这个地球谜团曾轰动海内外，由于奇异、观测事实和调查资料详实，其研究价值已超过美国罗斯维尔不明飞行物和英国蓝道申森林不明飞行物是怎么回事？至今“空中怪车”已过去二十年，但依然扑朔迷离。

1994年11月30日凌晨3时20分左右，在贵阳市北郊，仿佛在低空有一列奇怪的“空中怪车”，它伴随着如同老式蒸汽火车上坡般震耳欲聋的咣当声，声势吓人地驶过上空，接着都溪林场400多亩碗口粗的松树被拦腰折断，值班工人看到空中有两个灼目的火球旋转着前进。

贵阳“空中怪车”现场照片

随后，和都溪林场相距5公里的都拉营贵州车辆厂也遭到严重破坏。

玻璃石棉瓦房顶被揭，厂区砖砌围墙被推倒，六十吨重的火车车皮沿轨道逆向移动20米左右，料棚6号槽钢檩条折弯，地磅房的钢管立柱有些被弯曲。

这次发生的不明飞行物是怎么回事？被称为贵阳“空中怪车”。

一条铁路穿过“空中怪车”区域

我国学者已及时对此作了现场调查，取得了大量可信的观测事实，胡其国、刘凤君和陈燕春三位还先后对这次作了认真的科学分析。

为此，我对“空中怪车”作了进一步的调查，并深入分析这一的基本观测事实和基本特征。

分析表明，高登义等学者“陆龙卷”或“下击暴流”观点无法解释这一的基本观测事实和基本特征；马瑞安射流推进器的200米飞碟观点也难以解释这一的基本观测事实和基本特征；陈燕春直径200米飞碟造访观点有一定的科学依据，但也难以说明这一的基本观测事实和基本特征。

对贵阳“空中怪车”的研究似乎已走到“山穷水尽疑无路”的困境，还能不能“柳暗花明又一村”呢？

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