今年是贵阳“空中怪车”事件发生20周年。这个世界之谜曾轰动海内外，由于事件奇异、观测事实和调查资料详实，其研究价值已超过美国罗斯维尔UFO事件和英国蓝道申森林UFO事件，至今“空中怪车”事件已过去二十年，但依然扑朔迷离。

1994年11月30日凌晨3时20分左右，在贵阳市北郊，仿佛在低空有一列神奇的“空中怪车”，它伴随着如同老式蒸汽火车上坡般震耳欲聋的咣当声，声势吓人地驶过上空，接着都溪林场400多亩碗口粗的松树被拦腰折断，值班工人看到空中有两个灼目的火球旋转着前进。

贵阳“空中怪车”现场照片

随后，和都溪林场相距5公里的都拉营贵州车辆厂也遭到严重破坏。玻璃石棉瓦房顶被揭，厂区砖砌围墙被推倒，六十吨重的火车车皮沿轨道逆向移动20米左右，料棚6号槽钢檩条折弯，地磅房的钢管立柱有些被弯曲。这次发生的UFO事件，被称为贵阳“空中怪车”事件。

一条铁路穿过“空中怪车”事件区域

我国学者已及时对此作了现场调查，取得了大量可信的观测事实，胡其国、刘凤君和陈燕春三位还先后对这次事件作了认真的科学分析。

为此，我对“空中怪车”事件作了进一步的调查，并深入分析这一事件的基本观测事实和基本特征。

分析表明，高登义等学者“陆龙卷”或“下击暴流”观点无法解释这一事件的基本观测事实和基本特征；马瑞安射流推进器的200米飞碟观点也难以解释这一事件的基本观测事实和基本特征；陈燕春直径200米飞碟造访观点有一定的科学依据，但也难以说明这一事件的基本观测事实和基本特征。

对贵阳“空中怪车”事件的研究似乎已走到“山穷水尽疑无路”的困境，还能不能“柳暗花明又一村”呢？

从贵阳“空中怪车”事件的地理地形特征、光学特征、声学特征、运动特征，尤其是贵阳“空中怪车”事件的力学特征和灾害分布明显的选择性特征的分析，表明它有可能是外星飞行器所为，这个外星飞行器具有以下的性质：

1、属于小巧型，尺寸较小，除两个明亮灯外，其余部分较暗。

2、能向目标发射新类型粒子高速束流，产生强大冲击力，并对众多目标精确定向快速强力打击。

　　一、贵阳“空中怪车”事件的基本特征

“空中怪车”事件最有可能是外星飞行器所为

　　(一).地理地形特征：.

都溪林埸位于贵阳市区以北18公里，地理经纬度约为：东经106度43分，北纬26度43分。海拔约1200多米，是起伏的丘陵地带，不利于龙卷风的形成，贵州省70年气象历史都没有龙卷风纪录。事件发生的另一地点都拉营车辆厂与都溪林埸相距5千米，相间有大大小小十几道山梁，也不利于龙卷风形成。

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