这是史上最令人绝望的一场空难，机长仅仅去了趟洗手间的功夫就被反锁在驾驶舱外无法进入，只能眼睁睁的看着飞机坠亡。

本次事故最终造成150人遇难，现场的遗体残骸多达600块，航拍画面更是惨不忍睹。

2015年3月24日9时01分，德国之翼航空9525号航班从西班牙巴塞罗那机场起飞，准备前往德国杜塞尔多夫市。

按照指挥中心飞行流程，机长复述了交通管制员的许可，在9时30分开启了巡航模式，一切看起来都没有任何异样。

然而仅仅几分钟之后，地面控制中心就发现了不对劲，在没有得到指令允许的情况下，飞行高度突然降低了600多米，并且还在不断持续下降。

指挥人员立即联系机长询问原因，但却没有得到任何回复。

从9时35分到9时39分，地面控制中心多次尝试通过不同频率联系机组人员，但却依然没有得到任何回应。

9时40分，这架飞机从雷达上彻底消失，地面控制中心立即启动求救警报，宣布飞机及乘客正面临巨大危险。

9时41分，德国之翼航空9525号航班不幸撞毁在了阿尔卑斯山上。

这是一处荒无人烟的地方，没有任何公路环境恶劣，救援人员只能派出直升机。

根据现场的航拍画面，坠机周围区域惨不忍睹，到处都是遇难者的身体碎片。

在搜寻了一周时间左右，两个黑匣子终于被找到。

当技术人员将黑匣子修复后，空难的真相才终于被还原出来。

经过对驾驶舱通话记录器的分析，调查人员发现飞机被劫持了，但并不是恐怖分子干的。

现在让我们回到坠毁前几分钟的驾驶舱内，看看当时究竟发生了什么。

9时30分，飞机处于正常巡航阶段，而就在此时，副机长却催着机长去洗手间，机长也没多想便直接出去了。

随后副驾驶迅速降低飞行高度，机长在洗手间发现情况不对，便立即返回想要进入驾驶舱。

但可惜的是不管他如何砸门，里面都没有任何反应。

此刻的他终于意识到，飞机被副驾驶劫持了。

自911恐怖事件发生后，为了保护机组人员的安全，工程师对驾驶舱进行了升级改造。

如果你想进入只有两种方式，第一：通过对讲机申请。

第二：输入紧急随机密码。

但不论是哪种方式，最高控制权限始终在舱内。

如果驾驶员将门直接反锁，即使是炸弹都无法强行破开。

在坠机前的最后几分钟，机长只能跪在地上苦苦哀求。

乘客们似乎也已经知道了结局，那种直面死亡的无力和绝望感让所有人都变得哑口无言。

最终机上144名乘客以及4名机组人员，机长和副机长全部遇难。

很多人可能都会疑惑，副机长为什么要这么做？在对安德烈亚斯 副机长进行调查时，德国警方发现这个人只有27岁，从小喜欢飞行，一毕业就加入了飞行学院。

他的卧室里到处挂着空客和波音公司的海报，可却因患有严重的抑郁症被停飞。

当医生开具了完整的治疗报告后，他的飞行员执照才被恢复。

但在几个月后填写美国联邦航空管理局文件时，他却隐瞒了自己患有抑郁症的事实，并在后续的体检筛查中被直接拆穿。

本来该入狱的他却离奇获得了复飞的资格。

这是美国联邦航空局的一次极大疏忽。

随着病情的复发，他的抑郁症逐渐严重，开始大量服用重度抗抑郁药物，但依然保持着正常的工作和生活。

在坠机前4天，他突然有了轻生的念头，并在9525号航班起飞前，在网上查了大量的空客320机型资料，了解并提前熟悉了舱门的锁定方式。

直到飞机进入巡航阶段后，他不断催促着机长去洗手间，并开始实施可怕的自杀计划。

在149名无辜人员死去后，多国民航局迅速实施新规，要求客机在飞行过程中，不论任何时刻任何情况，必须有两名机组人员共同呆在驾驶舱内，以防止其中一人出现自杀行为。

我是舰长我一直都在。

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